為什么，我要在題目中提到，恒大汽車發起全面總攻?

　　首先最為重要的，是恒馳汽車在2020年8月一口氣發布了六款新車，從轎車到SUV，再到MPV全系列的產品陣營讓恒馳汽車火爆汽車圈。還記得恒大集團董事局主席許家印曾說，“要做就做到最好!”，看來，許家印將用恒馳來證明自己，面向新時代智能網聯汽車發起全面總攻。

　　對于恒大汽車，未來的發展方向在哪里?

　　對于未來的發展方向，其實恒馳汽車早有了打算。在今年3月25日恒大汽車召開的恒馳智能網聯發布會上，恒大汽車智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等尖端科技成果重磅亮相，特別是聯手騰訊、百度，歷時1年11個月研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統的推出，更堅定了恒大汽車未來在頂尖智能科技領域發展的決心。

　　編者認為，當今智能網聯汽車的風氣越來越重，其中也不免包含很多混日子的車企，打著智能網聯的口號，來吸引消費者的目光，但反觀品牌旗下車型并沒有一款真正意義上的智能化汽車推出。

　　恒大汽車如何用科技改變生活?　　

　　不過對于恒馳汽車來說，絕對不是如此。通過3月25日的發布會上來看，恒馳汽車H-SMART OS恒馳智能網聯系統絕對算得上是最強王者，這套智能網聯系統也可以說真正的實現了智能汽車的全自動化管理。

　　消費者通過手機APP一鍵召喚汽車，無人駕駛的恒馳便自動行駛到指定地點，真正的從根本意義上解決了當前自動駕駛技術的真便捷性難題。

　　當駕駛者來到車內，坐在全球首個宇航級旗艦智能座艙內，面對獨創的環抱式3D曲面大屏能夠實現九屏顯示七屏聯動。結合全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺，全方位打造純正意義上的未來科技座艙。　　

　　在座艙內，恒馳汽車融入了全球首個可定制車載全息投影虛擬助理“小馳”，不僅具備高度智能的語音理解能力，使人車對話自然流暢，而且還可以根據用戶偏好，個性化定制顯示形象，做到千人千面，獨一無二。　　

　　根據資料，全天候待命的“小馳”僅需喚醒一次，可實現60秒以上持續對話，并在80多個AI服務場景下，完成220多個控車功能以及300多個娛樂功能。此外，小馳還具有情緒感知、自主學習能力，能主動識別用戶習慣，通過大數據分析積累不斷進化，讓駕乘體驗充滿驚喜。　　

　　實際應用場景中，僅需語音“小馳小馳，幫我下單”、“快到家了，準備一下”，即可隨時隨地完成遠程購物、車家互聯等全場景連接。更貼心的是，恒馳汽車還貼心的為用戶增加了疲勞駕駛檢測功能，當傳感器檢測到駕駛員疲勞時，車輛能夠及時通過氛圍燈閃爍、方向盤震動、自動香氛和調節溫度來提醒用戶，確保車內駕乘人員以及車外行車、行人的安全，全方位保障了車主的財產不受損失。

　　此外，應用恒馳汽車還可以隨時隨地的享受超800萬首歌曲的曲庫、1.5億條有聲內容、3000萬條視頻和2000個小程序，配合恒大獨有的地產、文旅、健康、高科技等豐富的多元化業態，為消費者打造出世界規模最大、資源最豐富的智能生態圈。

　　對于以上科技，其實還是恒馳汽車眾多智能科技中的冰山一角。對于智能網聯汽車發展快速的今天，恒馳汽車可以說集成了當今生活全場景的功能應用。與其說恒馳汽車是一個智能網聯汽車，我更喜歡稱它是一個移動助理。

　　再回首20年前的汽車工業，那時發動機、變速箱都是消費者最為看重的，而現如今隨著智能化的不斷迭代，越來越多年輕一代消費者開始將目光鎖定在配置、科技、智能方面。也就是說后時代的汽車消費，智能化產物將成為發展的核心。而這正好與恒馳汽車打造全球高度智能化汽車的理念不謀而合。

　　恒馳汽車，對于未來發展方向有何規劃?

　　同樣在3月25日的恒大汽車2020年全年業績發布會上，恒大汽車董事長肖恩表示：“我們要成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年銷量要達到100萬輛、到2035年銷量要達到500萬輛。”

　　從以上規劃中，其實不難看出恒馳汽車的野心，一心要成為世界級規模的新能源車企，更要在產品上下足了功夫。據悉，恒馳汽車未來產品線將覆蓋A、B、C、D級轎車、SUV、MPV以及跨界車型的全產業陣容。未來恒馳新車正式上市后，也將扛起與一線豪華品牌車型對標的大旗。

　　目前，我們已經知道，恒大上海、廣州等生產基地的生產線已經開始了試生產，也就是說恒馳汽車將離我們越來越近。對于這個主打智能化科技的新造車品牌，最讓我們期待的就是他將成為一個移動智能生活助理。而未來，恒馳汽車也將利用其先進的智能化技術，全面顛覆消費者對汽車的認知。或許，恒馳汽車也將全面顛覆汽車工業的發展現狀。