4月19日，2021上海國際車展正式拉開帷幕，一汽-大眾在本屆車展上也首次發布了國產第八代高爾夫GTI車型，新車外觀設計基本延續海外版車型的整體設計風格，只不過第八代GTI并沒有像上一代車型那樣國產進行了一些減配，8代車型像運動轉向、電子限滑差速器等都有配備，可謂非常受車迷關注。行車視線獲悉，第八代高爾夫GTI將在今年8月正式上市。

　　外觀上，GTI作為國內小鋼炮的鼻祖車型，自5代GTI引入國內至今，受到了國內很多年輕人的追捧。而8代GTI這次也是采用了海外版原汁原味的造型設計，新車車頭造型向下俯沖，并且IQ.Light頭燈組的使用配合貫穿式的下保險杠設計，看上去非常激進，并且下方兩側配有蜂窩狀的霧燈，而一根紅色線條貫穿大燈組和LOGO處，這也是GTI車型的標志。

　　新車側面前翼子板處依舊有GTI的名牌，這也證明了該車的身份，并且全新樣式的18寸戰斧輪圈，內部集成了紅色的剎車卡鉗，足以彰顯運動氣息。尾部方面，新車將GTI的標識放在了LOGO下方，并且380TSI標識也有露出，雙邊共計兩出的排氣布局，相比上一代車型而言，口徑要更大一些。

　　內飾方面，新車采用了10.25英寸儀表+8.25英寸中控屏幕的組合，并且液晶儀表內部UI界面是GTI專屬，這樣的設計你在全新高爾夫8上是無法看到的。此外，新車車機系統都采用了數字化的風格，運行速度非常流暢。

動力方面，8代高爾夫GTI依舊搭載了第三代EA888發動機，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。新車發動機在缸蓋集成排氣歧管，渦輪增壓器和可變排量機油泵潤滑系統等方面優化升級后，滿足了國6b排放標準，但百公里加速也僅為7.1S。此外，DQ381在經過軸承、齒輪優化之后，最大扭矩承受依舊為420N·m，并且支持原廠4000轉彈射起步功能。而運動轉向、XDS電子差速鎖、DCC動態自適應底盤系統(支持15級調整)等配置都出現在了8代GTI中，軸承、彈簧、減震器的改造讓新車底盤駕駛質感更進一步。