4月27日消息，打車服務公司Lyft已同意將旗下自動駕駛部門出售給豐田一家子公司。這意味著繼Uber之后，Lyft也退出了開支高昂的自動駕駛汽車研究。

Lyft周一表示，這筆交易價值5.5億美元，將使Lyft在今年第三季度實現經調整后盈利。此前Lyft的目標是在今年年底前實現盈利。Lyft估計，出售自動駕駛汽車部門將讓公司每年能節省1億美元的運營費用。

當日Lyft股價收盤報63.06美元，盤后交易中上漲約2%。Lyft股票價格今年已上漲28%。

Lyft創始人和公司董事會主席約翰·齊默（John Zimmer）在聲明中表示，“假如這筆交易能在預定時間內完成，加之經濟的不斷復蘇，我們堅信今年第三季度能夠實現經調整后盈利。”他預計全部交易將在第三季度完成。

Lyft將把名為Level 5的自動駕駛汽車部門出售給豐田下屬研究機構Woven Planet，后者主要任務就是推進自動駕駛汽車技術。這筆交易模式是先支付2億美元資金，然后五年內再支付3.5億美元。

齊默表示，在敲定Woven Planet為交易對象之前，“許多”自動駕駛汽車公司都對Lyft自動駕駛汽車部門很感興趣。齊默稱，決定出售該部門的一個關鍵因素是公司認識到不再需要自行開發自動駕駛汽車技術。齊默說，其他公司在自動駕駛技術方面的多次合作將為Lyft平臺帶來更高價值。

齊默說：“在這一點上，重要的是不必建立排他性的關系。”

此次交易正值Lyft打車業務需求反彈之際。此前疫情讓Lyft營收受到的沖擊尤其嚴重。Lyft只在北美市場運營，而且與規模更大的競爭對手Uber有所不同，Lyft沒有送餐等業務來彌補打車服務的虧損。

但就在打車行業顯示出復蘇跡象之際，人們對自動駕駛汽車技術的期望卻有所降低。長期以來，自動駕駛汽車技術被認為是一項很快就可以廣泛部署的低成本技術。但隨著時間推移，業內發現自動駕駛汽車技術的開發成本更高，安全部署的時間也比最初預期更長。

同業競爭對手Uber于去年年底將旗下自動駕駛部門出售給了Aurora Innovation。為了在2021年底前扭虧為盈，Uber一直在剝離各種開銷昂貴的附屬項目。

交易完成后，原屬于Lyft的自動駕駛部門將繼續在帕洛阿爾托運營，目前所有300名員工都隨之加入Weave Planet。Lyft負責自動駕駛平臺產品和項目管理的主管喬迪·凱爾曼(Jody Kelman)將留在Lyft，繼續與公司20多名產品經理和工程師一道在舊金山辦公，致力于讓公司平臺更易于使用，并做好與所有自動駕駛汽車合作的準備。

在Lyft員工加入之后，Weave Planet員工總數將達到約1200名。Weave Planet投資與收購部門負責人喬治·凱勒曼（George Kellerman）在一份聲明中表示：“此次收購是公司首次實施整合領先技術和人才以實現愿景的戰略。”

Lyft周一還表示，已與Weave Planet達成共享數據的協議，推動自動駕駛汽車技術研發。Weave Planet將與Lyft工程師和數據科學家合作，可以訪問Lyft地圖、路線和來自Lyft旗下1萬多輛汽車上的高性能傳感器信息。

Lyft首席執行官洛根·格林（Logan Green）稱這筆交易是“自動駕駛汽車技術向前邁出的重要一步。”

此前Lyft已通過平臺記錄到逾10萬次自動駕駛打車服務，其中大部分是在拉斯維加斯通過與現代汽車投資的合資企業Motion合作完成。Lyft表示，與Weave Planet的協議并非排他性的，公司將繼續致力于與谷歌旗下Waymo等現有伙伴合作，并在2023年實現讓客戶通過Lyft應用召喚自動駕駛汽車的既定目標。（辰辰）