日前，2021中國汽車重慶論壇舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福參會并發表演講。他介紹了比亞迪在新能源汽車方面“先行先試”、“創新引領”的發展經驗。

同時他發表觀點稱：“我覺得中國人看不起自主品牌這個老毛病要改一改，因為我們現在確實變了，我們也并不反對，老百姓買合資品牌，但是在買之前希望可以到自主品牌的店里去看看，去開開，再去對比一下。

“我們在努力，在改變，希望國內的消費者多看一眼我們的自主品牌，多開一下我們的車。”王傳福說道。

對未來新能源車發展趨勢，王傳福發表了最新的看法，他表示中國品牌在技術層面已全面超越，不管是造型技術，還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，以及智能網聯、智能座艙等智能化技術，已經超越了合資品牌的技術水平，引領全球新能源車的發展。

去年以來，比亞迪推出了刀片電池、超級混動DM-i兩大顛覆技術，通過刀片電池解決市場最關心的安全痛點，通過超級混動DM-i加速新能源車對燃油車的替代。

數據顯示，1-5月比亞迪累計汽車銷量為195,674輛，同比增長56.66%，其中新能源汽車銷量為113,213輛，同比增長143.41%。

王傳福在論壇上表示，2030年新能源汽車在中國市場的占比有望達到70%，中國汽車品牌的市場占比有望達到60%。

值得注意的是，根據乘聯會公布的品牌大類市場份額數據，1-5月中國汽車品牌市場占有率為37.9%。主流合資品牌市場占有率為47.4%。

其中，今年前五月德系、日系、韓系市場占有率均有所下滑，分別為25.1%、22.9%和2.9%。反觀自主品牌，前五月月市場占有率為37.9%，較2020年相比增長了2.1%。

主流合資下滑與自主品牌增長顯然形成了鮮明的對比，反映自主品牌正在不斷侵蝕合資品牌的市場。