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作為國產(chǎn)品牌中首個(gè)涉足20萬級(jí)大7座SUV市場的車型,廣汽傳祺GS8已經(jīng)走過了5個(gè)年頭,如今即將迎來換代車型。 日前,廣汽傳祺官方宣布,旗下全新一代GS8將于7月24日全球首發(fā),新車最大的變化就是首款搭載豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng),續(xù)航將超1000公里。 從官圖來看,全新GS8前臉變化較大,最顯著的改變集中在車頭部分,新穎立體的V型格柵,配合更具辨識(shí)度的大燈造型,突顯科技感的同時(shí),也提升前臉的精致度。 尾部設(shè)計(jì)相對來說比較簡潔,不過尾燈和保險(xiǎn)杠處的造型與車頭形成呼應(yīng),強(qiáng)化了科技感。除此之外,新車還采用了雙邊共兩出式排氣布局。 據(jù)悉,此次傳祺GS8換代而來,不僅在造型、空間等方面明顯提升,而且基于GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造。 拋開設(shè)計(jì)上的所見,GPMA架構(gòu)可以為全新GS8帶來更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),零部件通用化率的提升,以及智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛輔助功能的加身。 得益于GMPA架構(gòu),全新GS8首次推出了混動(dòng)車型,而其所使用的混動(dòng)系統(tǒng),正是來自于豐田THS系統(tǒng)。與之匹配的是廣汽傳祺自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用GCCS燃燒控制系統(tǒng),集成了EGR再循環(huán)、雙流道渦輪增壓器等技術(shù),使其凈功率達(dá)到140kW,凈扭矩達(dá)到320N·m,熱效率達(dá)到40.23%。 得益于混動(dòng)技術(shù)的加入,新車在NEDC工況下油耗為5.5L/100km,相比現(xiàn)款8.2L大幅降低,綜合續(xù)航超過1000公里。 |
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