近期，滴滴準備上市的傳聞再起。

外媒稱，滴滴出行（Didi Chuxing）已委托高盛和摩根士丹利主導其首次公開募股（IPO），并計劃在本月秘密提交赴紐約上市的申請，預計最快7月上市。

此前，外界傳聞滴滴出行公司正著眼于通過首次公開募股獲得至少1000億美元的估值。滴滴如果出售10%股份，可能募資100億美元。

日前又有傳聞稱，滴滴將在IPO前籌集15億美元的循環貸款。不過，滴滴官方目前并未證實準備上市一事。

過去兩年，資本市場動作頻頻，曾經動作無比兇猛的滴滴像被按下暫停鍵。

但2020年下半年以來，滴滴的資本動作多了起來，其中，2020年4月，青桔單車被曝出獲10億美元融資，由君聯資本領投，另一家國外大基金跟投。

2020年5月，滴滴旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資，以加大研發測試投入，加深產業合作，該輪投資由軟銀愿景基金2期領投。

早在2020年7月，滴滴就傳聞籌備上市，計劃最快年內在香港首次公開發行（IPO），目標估值800億美元（超6000億港元）。滴滴官方則否認，稱IPO不是滴滴當前最優先的事項，公司暫無相關計劃。

滴滴上兩次大規模的融資還是發生在2017年。

其中，2017年4月，滴滴出行宣布完成超過55億美元融資，以支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。2017年12月，滴滴再宣布，完成新一輪超40億美元股權融資。

滴滴兩輪投資人都是軟銀，軟銀第一筆投資是50億美元，第二筆是30億美元。軟銀這兩輪的投資條款一致，軟銀在滴滴的持股為14.5%左右。

據滴滴投資人當時表示，以國際通用的含員工持股計劃標準，滴滴在2017年底時的估值為576億美元。

但滴滴曾經的高歌猛進被順風車事件被打斷了兩年，對投資人來說，如果滴滴成長性受限，會影響到滴滴的估值，如果滴滴不上市，投資人也無法退出。

當前，滴滴上市也算是一個好時機，滴滴對標公司Uber在市場市值已反彈到千億美元以上。