日前，行車視線從法拉利官方獲悉，法拉利正式發(fā)布了旗下全新ICONA車型——法拉利Daytona SP3。新車作為ICONA系列的第三款作品，汲取了法拉利經(jīng)典賽車330 P3/4的設(shè)計(jì)理念，基于Laferrari Aperta的底盤打造，采用碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)以及源自法拉利812 Competizione的V12自然吸氣發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，新車將限量599臺，售價(jià)超過200萬歐元。

　　外觀方面，新車的靈感源自20世紀(jì)60年代的賽車設(shè)計(jì)語言，同時(shí)與現(xiàn)代審美完美結(jié)合，采用了經(jīng)典的環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃，以及極為犀利的空氣動力學(xué)套件，不僅在視覺效果上更為戰(zhàn)斗，對其出色的空氣動力學(xué)幫助同樣很大。車側(cè)采用了“Targa”式的敞篷車身結(jié)構(gòu)，配合極為流暢的車身線條，極具視覺美感。值得一提的是，新車使用了非常經(jīng)典的蝶翼門設(shè)計(jì)，并于環(huán)繞式的前擋風(fēng)玻璃形成很好的搭配。并且車門上還設(shè)置了“空氣箱”，將氣流引向安裝在車身兩側(cè)的散熱器。

　　內(nèi)飾方面，新車從330 P3/4、312 P以及350 Can-Am等躍馬歷史車型中獲取靈感，但融合了眾多現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)與技術(shù)。例如全液晶儀表盤搭配三輻觸摸式多功能方向盤，使得車輛80%的操作都可以在雙手不離開方向盤的前提下操控。而中控臺中央還配備了觸摸式的空調(diào)控制系統(tǒng)，以及復(fù)古感十足的撥桿式金屬換擋機(jī)構(gòu)。整體搭配呈現(xiàn)出現(xiàn)代GT跑車的舒適精致，同時(shí)延續(xù)了極簡主義設(shè)計(jì)語言。此外，新車配備了法拉利全新的人機(jī)交互界面(HMI)，并采用全觸摸式的控制。

　　動力方面，新車將搭載65度夾角的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)源自于法拉利812 Competizione，但經(jīng)過一系列優(yōu)化升級。升級后的發(fā)動機(jī)最大功率840馬力，最大扭矩697牛·米，最高轉(zhuǎn)速9500轉(zhuǎn)，該發(fā)動機(jī)不“添加”任何電動化輔助，作為自吸時(shí)代的絕唱作品展現(xiàn)給車迷們。傳動系統(tǒng)方面，新車依舊匹配7速F1雙離合變速箱以及后輪驅(qū)動。新車百公里加速僅需2.85秒，0-200公里/時(shí)加速僅需7.4秒。此外，新車還配別了諸多先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，例如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、高性能制動防抱死系統(tǒng)(ABS)/電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、F1-Trac、e-Diff 3.0電子差速器、車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)(SSC 6.1)等配置。