“據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，經(jīng)北京航天飛行控制中心和有關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)分析，4月2日8時(shí)15分左右，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器已再入大氣層，再入落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域，絕大部分器件在再入大氣層過(guò)程中燒蝕銷毀。”

這幾天，有關(guān)航天的消息又有大事在引發(fā)關(guān)注和熱議：「我國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)預(yù)計(jì)在近日墜入地球大氣層燒毀，完成最后的“謝幕”」，各位平時(shí)對(duì)目標(biāo)飛行器是什么都不清楚的熱心觀眾們紛紛參與討論關(guān)注的焦點(diǎn)是——天宮一號(hào)沒(méi)燃盡的碎片掉下來(lái)會(huì)不會(huì)砸到我啊？

1997年，一位名為L(zhǎng)ottie Williams的美國(guó)人跟一塊落入地球的美國(guó)火箭第二級(jí)碎片擦肩而過(guò)（未擊中）

天宮一號(hào)會(huì)不會(huì)砸到你？

答案是：被天宮一號(hào)砸中的概率不為0，但不如去買彩票中個(gè)頭彩更現(xiàn)實(shí)一些。

科普時(shí)間到！請(qǐng)認(rèn)真聽(tīng)講~據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，天宮一號(hào)重8.5噸，它重歸地球是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，它會(huì)在穿越大氣層時(shí)逐漸加速，也會(huì)在與大氣層的劇烈摩擦下破裂解體，到距離地球100公里處高空時(shí)，開始升溫、燃燒。除了少數(shù)高密度的部件，比如燃料箱或火箭引擎，其他部件應(yīng)該都會(huì)在大氣層里解體，剩下沒(méi)有燒盡的殘片會(huì)墜落地表。

一看到還是有天宮一號(hào)的殘片會(huì)墜落你就緊張了——這不還是有可能會(huì)砸到人的？先別想這么多，要善于看到事物的陽(yáng)光面嘛。澳大利亞航天工程研究中心副主任阿博塔尼奧斯表示，天宮一號(hào)燃燒時(shí)，地球上處于夜晚的地區(qū)人們可以看到像隕石或流星一樣的發(fā)光物體在夜空劃過(guò)。來(lái)，陪你一起去看流星雨劃在這夜空上怎么樣？

然后就說(shuō)一下一個(gè)人被天宮一號(hào)碎片砸中的概率。

在世界范圍內(nèi)，廢棄航天器（不同于有巨大翼面的航天飛機(jī)或者受到保護(hù)且?guī)в薪德鋫愕妊b置的返回艙）精確落點(diǎn)的預(yù)測(cè)都是個(gè)頂級(jí)難題。更何況天宮這種形狀不規(guī)則且毫無(wú)防護(hù)的廢棄航天器，基本只能大概劃分一個(gè)巨大的潛在殘骸落區(qū)。因此這種廢棄航天器，也就是所謂的太空垃圾，進(jìn)入地球大氣層高速運(yùn)動(dòng)后殘留的碎片，是不可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)落在地球某處，以及幾乎不可能通過(guò)主動(dòng)的動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制的。

歐洲宇航局（ESA）早就預(yù)計(jì)，天宮一號(hào)殘骸落地的范圍在北緯42.8度和南緯42.8度之間，相當(dāng)于西班牙北部和澳大利亞南部之間的區(qū)域，而地球大部分的地區(qū)由水或冰覆蓋，或者是無(wú)人居住。雖然天宮一號(hào)具體精準(zhǔn)的墜入地點(diǎn)未可提前預(yù)測(cè)，但你完全不必?fù)?dān)心，因?yàn)閾?jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，地面上的人被天宮一號(hào)碎片擊中的概率，比每年被閃電擊中的概率還要小1000萬(wàn)倍。在航天史上，還未有由于空間碎片掉落而造成人員傷亡的案列。

所以一個(gè)人被天宮一號(hào)殘骸擊中的幾率，是不到中大樂(lè)透幾率的百萬(wàn)分之一。那么，與其擔(dān)心被天宮一號(hào)砸中的幾率，不如把這個(gè)可能性放在中大樂(lè)透上怎么樣？

天宮一號(hào)為何是中國(guó)航天史里程碑？

很多人不理解天宮一號(hào)作為一個(gè)不知所云的[目標(biāo)飛行器]，對(duì)于中國(guó)航天史的意義到底是什么？它曾輝煌一時(shí)又即將在一場(chǎng)燃燒中化為虛無(wú)，它的價(jià)值真的被充分利用了嗎？

要想了解天宮一號(hào)使命的完成到底意味著什么，首先要簡(jiǎn)單了解下我國(guó)的載人航天史。

1992年9月21日，中央正式批準(zhǔn)實(shí)施中國(guó)載人航天工程，即“921工程”，在“921工程”設(shè)計(jì)之初，便確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步，實(shí)現(xiàn)天地往返，和發(fā)射載人飛船帶航天員上太空溜一圈，并安全、精準(zhǔn)地返回地面。大家看到了，神州五號(hào)成功返航、楊利偉成為中國(guó)“太空第一人”即是中國(guó)載人航天工程第一步的圓滿完成；

第二步，實(shí)現(xiàn)多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接等多項(xiàng)任務(wù)，并發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室。神六和神七載人飛船相繼發(fā)射，是為第二步的前半部分，而天宮一號(hào)的使命就是就是完成空間實(shí)驗(yàn)室階段，它意味著我國(guó)擁有了建立初步空間站的能力，為第三步（建立空間站）奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)；

第三步，建立空間站。

天宮一號(hào)于2011年9月29日發(fā)射升空，先后與神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)飛船進(jìn)行6次交會(huì)對(duì)接，完成了各項(xiàng)既定任務(wù)，謙虛地說(shuō)，它的價(jià)值被超額利用，物超所值，功成身退。

結(jié)束了神舟十號(hào)任務(wù)以后，天宮一號(hào)已完成所有使命，它預(yù)先設(shè)計(jì)僅兩年的壽命，并沒(méi)有在2013年底結(jié)束，而是又超額服役了兩年多之久，它在太空中孤獨(dú)而漫長(zhǎng)地旅行著，終于在2016年3月16日終止數(shù)據(jù)服務(wù)，全面且超額地完成歷史使命，進(jìn)入軌道衰減期。

從戰(zhàn)略方面說(shuō)，天宮一號(hào)是中國(guó)載人航天工程走向最后一步走——建立空間站的先驅(qū)，它的成功，也為未來(lái)中國(guó)載人航天計(jì)劃奠定了充足的信心和資本。

從技術(shù)方面說(shuō)，天宮一號(hào)在載人航天對(duì)接技術(shù)上的突破，打破了蘇美兩國(guó)自上世紀(jì)60年代以來(lái)在全世界近50年的壟斷。

所以，天宮一號(hào)是中國(guó)載人航天史上具有劃時(shí)代意義的里程碑，它的功績(jī)，不會(huì)因?yàn)橐粓?chǎng)燃燒所磨滅，它將燦爛永存。

那為什么探索宇宙？影響我吃飯嗎？

影響!

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