原標題：海外探路！中國建設者馮慶元助力吉隆坡捷運工程

（央視財經《天下財經》）馬來西亞，是東南亞國民汽車擁有率最高的國家，首都吉隆坡的交通堵塞問題日趨嚴重。今天的《我與“一帶一路”》，我們要講述一個參加馬來西亞吉隆坡捷運工程的中國建設者的故事。

鐵東方國際集團有限公司 副總工程師 馮慶元：一定要注意，它控制到2毫米之內，4個點一定要控制到2毫米之內，這是對我們一下步工作很關鍵的一點。

他叫馮慶元，是中鐵東方國際集團的副總工程師，目前全面負責馬來西亞吉隆坡捷運二期工程的全部設計施工。

吉隆坡捷運二期工程，是馬來西亞政府“第十個馬來西亞計劃”重點項目之一，地鐵全長52.2公里。由中鐵東方國際集團承建的地下標段70%的區域位于吉隆坡皇家空軍軍事禁區之內，幾乎沒有地下結構圖，施工缺少參照。工程剛剛開始，馮慶元和團隊就碰到了前所未有的難題與挑戰，施工遇到的復雜地質很容易出現安全問題。

中鐵東方國際集團有限公司 副總工程師 馮慶元：看到下面的這個部分就是比較硬的巖石，那么上面就是土質，如果這個問題解決不好，可能在我們掘進的過程中就會出現類似這樣的涌水，產生的后果還是比較嚴重的，對我們盾構機的安全，操作人員的安全，可能引起設備或者是人員生命的安全。

由于地質條件特殊，施工的過程中一不小心特別容易滲水，怎樣才能保證安全？馮慶元帶領團隊開始了詳盡的地質勘探和取樣分析，清楚識別哪里有斷層，哪里有孔洞，哪里有流水。

中鐵東方國際集團有限公司 副總工程師 馮慶元：因為你需要根據它每個裂縫，大于5毫米的裂縫都要進行封堵。

中鐵馬來西亞東風隧道公司現場安全健康主管 Ameerul：他有著深厚的工作經驗，他經常在工作上鼓勵我，引領我工作上的各個方面。

馮慶元成立了一個技術小組，進行了一場漫長的配比試驗，經過一個多月，最終發明出了一種新的材料，可以封堵地下施工過程中的滲水，減少渣土噴涌，確保工作人員的人身安全和避免盾構機刀具磨損。

中鐵東方國際集團有限公司 副總工程師 馮慶元：相當于在刀盤里面形成泡沫，通過這種泡沫可以阻礙水流的流出，試驗我們前前后后進行了上百次的試驗。

說到工程的事情老馮如數家珍，但一想到家人，他就有些語塞，由于常年在國外工作，他曾經最長有14個月沒能回家。去年，老馮的妻子和兒女離開家鄉來到了馬來西亞，歷經14年異國分離，老馮一家才終于團聚在一起。

其實，除了現在正在施工的捷運二期工程，現在已經通車的捷運一期工程老馮也曾主要參與施工設計。但是，由于太忙，他一直沒能帶領自己的兒女去坐過這趟地鐵。這一天，老馮決定先帶著自己的女兒一起去體驗一下。

馮慶元女兒：我是第一次坐，覺得很興奮很激動，我父親在做MRT（捷運工程）二期的項目，我很期待可以再次去進入（新地鐵），再次去嘗試（坐新地鐵）。

中鐵東方國際集團有限公司 副總工程師 馮慶元：等二期完成之后，把他們倆，把女兒和兒子帶過來坐坐。

馬來西亞吉隆坡捷運二期工程預計2021年投入運營，項目建成后，將進一步完善吉隆坡城市交通體系建設，方便當地人民的出行。

中鐵馬來西亞東風隧道公司 安全經理 Major：不僅僅是我，馬來西亞很多市民從中得到很大便利。

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