今年是西藏自治區(qū)和平解放70周年，同時也是青藏鐵路全線開通運營15周年。

國鐵集團今天官方宣布，7月1日之前，復興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組將會開進西藏、開到拉薩。

屆時，復興號將實現(xiàn)中國大陸31個省(自治區(qū)/直轄市)的全覆蓋！

據(jù)介紹，高原內(nèi)電雙源動力集中動車組是鐵路部門為川藏鐵路拉林段(拉薩-林芝)量身定制，在時速160公里復興號動車組“綠巨人”基礎上改造升級而來，包括增加供氧設備等。

所謂“內(nèi)電雙源”它在動車組上集成了應用大功率內(nèi)燃、電力動力系統(tǒng)，在電氣路段可以電氣牽引，而在青藏鐵路上可以專為內(nèi)燃機牽引，因此能夠適應高海拔、西部山區(qū)多隧道等各類復雜運行環(huán)境，多項技術(shù)處于國際領先水平，有的還填補了世界鐵路技術(shù)空白。

目前，復興號系列動車組的關鍵系統(tǒng)軟件均為我國自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，同時更是在254項重要標準中，中國標準占到了84％。

截止2020年底，我國復興號動車組保有量達到1036組，累計安全運行8.36億公里，相當于繞地球赤道2萬多圈。

2005年，青藏鐵路通車前一年，西藏GDP僅為248.8億元，而到了2020年已達1902.7億元，增長了多達6.6倍，增速領跑全國。

截止2019年底，西藏74個貧困縣全部摘帽，建檔立卡貧困人口全部脫貧，人均年收入從2015年底的1499元增至9328元，增長了5.2倍。