早晨6點(diǎn)起床

晚上十一二點(diǎn)回家

每天工作18小時(shí)全年無(wú)休

曾經(jīng)“月入兩三萬(wàn)，睡到自然醒”羨煞旁人的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)

如今隨著行業(yè)政策新規(guī)的出臺(tái)和監(jiān)管力度的加大

這份工作是越來(lái)越不好干了

不僅要承擔(dān)油錢(qián)、違章、保養(yǎng)、車(chē)貸

還要時(shí)刻提防運(yùn)管查車(chē)、釣魚(yú)執(zhí)法

高風(fēng)險(xiǎn)不說(shuō)，一個(gè)不小心被罰數(shù)萬(wàn)幾個(gè)月就白做了

對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，合規(guī)、收入有保障、職業(yè)有尊嚴(yán)、未來(lái)有發(fā)展，放心開(kāi)車(chē)、開(kāi)好車(chē)是他們對(duì)這份職業(yè)的美好憧憬和希望。司機(jī)作為連接網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)和消費(fèi)者的樞紐中心，角色至關(guān)重要。往小了說(shuō)為乘客提供良好的乘車(chē)體驗(yàn)，往大了講關(guān)乎責(zé)任與安全。只有平臺(tái)發(fā)揮效能切實(shí)保障司機(jī)權(quán)益，視司機(jī)為團(tuán)隊(duì)一份子才能最大限度為乘客帶來(lái)品質(zhì)服務(wù)，才能助推行業(yè)建立良性循環(huán)。

如何解決網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的種種困境，接下來(lái)或許我們能從網(wǎng)約車(chē)司機(jī)于師傅的故事中窺見(jiàn)一二，為廣大司機(jī)尋得一個(gè)新的突破口。

于海東師傅是一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，在北京開(kāi)了4年半網(wǎng)約車(chē)，一直以來(lái)業(yè)績(jī)十分不錯(cuò)。在北京跑滴滴時(shí)，于師傅日均流水就達(dá)1000多元。要知道要達(dá)到這個(gè)業(yè)績(jī)，一般來(lái)說(shuō)需要保持在線15小時(shí)以上，同時(shí)接送乘客累積10小時(shí)（車(chē)上有乘客的累計(jì)時(shí)間）。由此可見(jiàn)，于師傅是名副其實(shí)的“跑單王”。

而不久前于師傅離開(kāi)北京，奔赴南京加入網(wǎng)約車(chē)新秀——T3出行。不管在收入還是跑單經(jīng)驗(yàn)上，于師傅都已經(jīng)算是佼佼者，此番決定讓眾人十分不解，其中緣由究竟為何？

“確實(shí)我在北京開(kāi)了幾年網(wǎng)約車(chē)，在優(yōu)步、滴滴平臺(tái)都干過(guò)。一開(kāi)始網(wǎng)約車(chē)靠補(bǔ)貼，多是C2C司乘撮合模式。這之中逐漸暴露出一些安全隱患、乘客體驗(yàn)差的問(wèn)題。隨著越來(lái)越多網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)出現(xiàn)，越發(fā)覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)化、安全合規(guī)、高品質(zhì)的出行服務(wù)會(huì)是行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。”于師傅說(shuō)道，司機(jī)做的越久，越能看到行業(yè)正在發(fā)生的變化。

“就我個(gè)人經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始就是跑閑車(chē)，到現(xiàn)在其實(shí)我認(rèn)為司機(jī)可以是一份事業(yè)，是像律師、醫(yī)生一樣能夠?yàn)榭蛻籼峁��?zhuān)業(yè)品質(zhì)服務(wù)的職業(yè)。我希望自己服務(wù)的每一單都能帶給乘客滿意舒適的體驗(yàn)。同時(shí)，也希望司機(jī)能夠像其他職業(yè)一樣，獲得穩(wěn)定的收入、社保福利以及社會(huì)的認(rèn)可。”于海東說(shuō)道。

正是在這種思考下，于師傅開(kāi)始試圖尋找自己的事業(yè)新起點(diǎn)。T3出行今年7月在南京首次上線，其B2C的商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新迅速在業(yè)內(nèi)積累了口碑。于師傅也關(guān)注到了業(yè)界的這一新成員，在多方充分了解之后，最終決定加入T3出行。

于海東與負(fù)責(zé)司機(jī)管理的同事深入交流

“選擇T3出行最關(guān)鍵的原因是因?yàn)樗�真正在打造一支高品質(zhì)的司機(jī)隊(duì)伍，與我的職業(yè)理想匹配度很高。司機(jī)隊(duì)伍不是個(gè)體，而是一個(gè)整體，一個(gè)團(tuán)隊(duì)。這樣的平臺(tái)可以推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)成為一個(gè)值得驕傲的職業(yè)，可以轉(zhuǎn)變社會(huì)對(duì)司機(jī)的偏見(jiàn)，可以贏得尊重。”于海東說(shuō)，自己希望把網(wǎng)約車(chē)當(dāng)成一份事業(yè)來(lái)做，通過(guò)自己的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)和思考，成為職業(yè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)團(tuán)隊(duì)的打造者，服務(wù)更多市民。

T3出行的B2C模式也是吸引于師傅加入的重要原因。“這幾年的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)告訴我，開(kāi)網(wǎng)約車(chē)最重要的就是安全合規(guī)，這樣才能開(kāi)的踏實(shí)，才能贏得乘客信任。”于師傅說(shuō)，T3出行都是自有車(chē)輛、公車(chē)公營(yíng)，在車(chē)體的源頭設(shè)計(jì)上就融入了人臉識(shí)別啟動(dòng)車(chē)輛、物理按鍵報(bào)警等智能技術(shù)來(lái)保障安全駕駛和乘車(chē)的舒適體驗(yàn)。

T3出行CEO崔大勇親切接見(jiàn)于海東

初到南京，于師傅起初也有不少煩惱，從城市道路到市民的出行習(xí)慣，一切都是新的。憑著踏實(shí)肯干和豐富的跑單經(jīng)驗(yàn)，于師傅迅速了解當(dāng)?shù)爻鞘薪Y(jié)構(gòu)、人群分布等，積累了不少跑單技巧，運(yùn)營(yíng)漸入佳境。“只要選對(duì)了平臺(tái)，經(jīng)驗(yàn)都會(huì)慢慢積累起來(lái)，一切也會(huì)朝著好的方向發(fā)展。”于師傅說(shuō)。

于師傅曬出“領(lǐng)跑計(jì)劃”成績(jī)單

自進(jìn)入T3以來(lái)，于師傅日均完單都在35單以上，月收入1.5萬(wàn)元。據(jù)了解，T3出行為廣大司機(jī)提供“基礎(chǔ)工資+獎(jiǎng)勵(lì)+補(bǔ)貼”的薪酬體系，新人有保底薪資，省卻后顧之憂。還有社保五險(xiǎn)和完善的成長(zhǎng)晉升體系，司機(jī)開(kāi)的是合規(guī)全新車(chē)輛，無(wú)需承擔(dān)車(chē)險(xiǎn)、保養(yǎng)，職業(yè)安全感大大提升。

對(duì)司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)優(yōu)中選優(yōu)的職業(yè)選擇。于師傅說(shuō)，T3出行給每一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)開(kāi)辟了一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我的良性生態(tài)平臺(tái)。相信只要足夠努力，一定能打拼出一片新天地！

近日，有“網(wǎng)約車(chē)國(guó)家隊(duì)”之稱(chēng)的T3出行將于12月中旬登陸華南腹地——廣州，首次上線華南地區(qū)。這是繼南京、武漢、重慶、杭州、長(zhǎng)春之后，T3出行今年登陸的第六城。據(jù)悉，在所有運(yùn)營(yíng)城市，T3出行正在火熱招募司機(jī)。

此次登陸廣州，T3出行攜手一汽出行將于12月15日，在廣州翡翠希爾頓酒店舉辦大型線下司機(jī)招募會(huì)，邀請(qǐng)廣大司機(jī)親臨現(xiàn)場(chǎng)共話新機(jī)遇。屆時(shí)，業(yè)界專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)將為廣大司機(jī)師傅答疑解惑，更有司機(jī)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)講解等干貨分享。此外，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)好禮多多更有神秘大獎(jiǎng)等你來(lái)拿，凡是參與招募會(huì)的司機(jī)師傅還可享有優(yōu)先提車(chē)權(quán)。關(guān)注“一汽出行廣東” 微信公眾號(hào)，即刻報(bào)名參加。

此外，全國(guó)各城市的司機(jī)師傅，均可通過(guò)T3出行官方網(wǎng)站、官方微信、官方App等渠道報(bào)名。優(yōu)秀的司機(jī)，T3出行喊你回家~