3月16日，當地時間周一美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，正在調查上周四發生在底特律的一起特斯拉車禍。

據悉，這起車禍涉及一輛特斯拉汽車卡在一輛牽引半掛車下面，報道稱事故導致一名婦女情況危急。

NHTSA周一表示，已經在“關注3月11日底特律發生的一輛特斯拉汽車和一輛牽引半掛車相撞的嚴重事故。我們已經成立了一個車禍特別調查組（SCI）來調查這次事故�！�

NHTSA此前已經派出了大約12個SCI團隊調查可能與特斯拉自動駕駛輔助系統Autopilot有關的事故。目前尚不清楚Autopilot是否可能是導致底特律車禍的一個因素。

特斯拉沒有立即置評。（辰辰）

事件回顧：

悲劇再現 特斯拉發生嚴重自動駕駛事故

[愛卡汽車 科技頻道 原創]

根據美國社交媒體爆出的消息，當地時間3月11日下午一輛特斯拉Model Y在美國底特律市郊撞上了一輛半掛卡車。這輛特斯拉Model Y鉆進了卡車的貨柜之下，損毀非常嚴重，車上的2名人員目前正在醫院搶救。

特斯拉此前已經發生過幾起非常相似的事故，都是與白色的廂式卡車相撞。經調查發現，這些事故的原因是特斯拉的自動駕駛系統錯誤地把卡車的白色貨廂識別成了天空，所以徑直撞了上去，完全沒有減速。不出意料的話，這次的事故也是同樣的原因，特斯拉主要依賴視覺的自動駕駛感知系統又一次失效了。

在2016年，美國佛羅里達州的一輛Autolipot狀態下的特斯拉Model S(參數|詢價)與正在轉彎的白色半掛卡車發生碰撞，鉆進了卡車貨柜下方，特斯拉駕駛員不幸身亡。這起事故曾被認為是歷史上首起自動駕駛致死事故，但后來發現中國的一起特斯拉Model S撞擊道路清掃車的致死事故發生得更早一些。

2019年3月，同樣是在美國佛羅里達，類似的事故再次發生，主角是特斯拉Model Y和白色半掛卡車，特斯拉駕駛員不幸身亡。

2020年6月，在臺灣省嘉義市附近的高速公路上，一輛特斯拉Model 3(參數|詢價)未能識別到前方因事故翻車的白色廂式貨車，撞進了貨柜里，萬幸的是這起事故沒有造成人員死亡。

在這幾起事故當中，特斯拉一直強調車主沒有保持注意力，官方的調查結論也是特斯拉沒有責任。特斯拉在宣傳中總是強調“Autopilot自動駕駛”、“FSD完全自動駕駛”，給用戶的錯覺是特斯拉可以實現自動駕駛，在特斯拉官網上只有一條不起眼的免責聲明：“目前可用的（Autopilot）功能需要駕駛員主動進行監控，車輛尚未實現完全自動駕駛。”

近日，面對美國政府的一再質詢，特斯拉終于承認其Autopilot和FSD功能只是駕駛輔助功能。特斯拉的法務副總裁Eric C. Williams在給政府部門的郵件中承認“Autopilot和FSD功能都不是自動駕駛系統，無論是單獨還是從整體來看，兩者都不具備自動駕駛的功能，也不能讓我們的車輛實現自動駕駛�！�

面對血淋淋的事故和官方的認慫，請各位車主認清Autopilot和FSD的實際能力，不要試圖放開雙手，把自己的生命交給特斯拉。